|
автозвук • тюнинг автозвука • установка музыки • шумоизоляция • установка сигнализации • установка ксенона • парктроник • тюнинг салона • шумоизоляция авто •
Альтернатива штатной автомагнитоле?
Штатная аудиосистема, устанавливаемая в новых современных автомобилях (особенно невысокой ценовой категории), не всегда устраивает владельцев автомобиля. Кому-то необходимо слушать музыку в формате MP3, кто-то «жить не может» без DVD, а кого-то просто не устраивает качество звучания штатной автомагнитолы. Формат магнитол бывает либо 1DIN, либо 2DIN. В любом магазине по продаже электроники вам могут предложить массу вариантов вплоть до автомагнитол, оснащённых системами навигации GPS, Bluetooth и жёстким диском. Проблема заключается в том, что альтернативных штатной системе головных устройств мало. Штатная система автозвука изначально создаётся для среднестатистического слушателя. Они отличаются отличной сбалансированностью, но, к сожалению, звучание их оставляет желать лучшего. Чаще всего причину посредственного звучания ищут в динамиках и меняют их, но не всегда из-за этого меняется автозвучание. Причина плохого автозвучания кроется чаще в головном устройстве(автомагнитоле). Дело в том, что штатные автомагнитолы оснащаются устройством, представляющим собой неотключаемый эквалайзер, который настроен с учётом объёма и конфигурации салона и расположения штатной автоакустики. В таком случае эквалайзер усиливает частоты, которые поглощает салон и «глушит» те, которые преобладают. Допустим, корректировка производится по срезу баса. Вы меняете автоакустику на более басовитую, однако звучание только ухудшается. Соответственно, никаких низких частот в автозвучании не наблюдается. В чём причина? А причина кроется в том, что эквалайзер сигнал, идущий с головного устройства, лишает тех самых необходимых низких частот. Если замена головного устройства на вашем автомобиле невозможно произвести, а мириться со штатным автозвучанием вы не собираетесь, существует выход. Заключается он в установке специального аудиопроцессора, имеющего свои фильтры частот и эквалайзер. С помощью этого устройства происходит анализ сигнала и его подстройка до достижения максимума линейности. Стоит правда подобный девайс дорого и не всем по карману. Плюс к тому же при подобной установке будет необходим внешний усилитель. Ещё одним минусом можно назвать то, что если в штатном головном устройстве какие-то частоты были «задавлены» полностью, то восстановленный нужный частотный сигнал будет несколько искажаться.
Если штатная автомагнитола в вашем автомобиле является взаимозаменяемым с другими автомагнитолами, всё просто. Необходимо только поменять разъём переключения и сменить штатную автомагнитолу на новую. Если же у вас нестандартная заводская магнитола, то есть смысл поискать рамку-переходник, представляющую собой небольшой кусок приборной панели, а также переходник для согласования разъёмов автомагнитолы с разъёмами, установленными в вашей системе автозвука. И, наконец, если вы не хотите прощаться с управлением магнитолой на руле, необходимо приобрести к штатным кнопкам нестандартные адаптеры, но и тут надо быть бдительным - не все автомагнитолы работают с нестандартными переходниками. Также нужно учитывать, что пульты управления автозвуком на руле бывают резисторными (многие японские, американские и корейские машины) и цифровыми (современные европейские автомобили).
21.07.2009
|
|
